1、6月1日开盘后，中通客车股价短暂下跌随后翻红，盘中还一度触及了涨停，收盘时股价仍上涨6.52%。身处严寒，净利润五连降。与热火朝天的股价相反，中通客车的业绩一年比一年冷。据公开资料，中通客车主要以客车为主兼顾零部件产品的开发、制造和销售。客车产品涵盖从5米到18米不同系列各种档次，用途主要为公路、公交、旅游、团体、校车等细分市场。年报显示，2017年到2021年，中通客车分别实现营业收入78.51亿元、60.79亿元、67.41亿元、44.08亿元和45.87亿元；净利润分别为1.9亿元、0.37亿元、0.33亿元、0.24亿元和-2.20亿元；扣非净利润为1.33亿元、6.75亿元、-0.79亿元、-2.27亿元和-2.76亿元。5年间，其总营收开始走出下降态势，而净利润更是一路跌至负数。
2、从产量来看，中通客车2019年、2020年、2021年销量分别为15038台、10466台、10050台，也是逐年下降。2021年中国市场销量前三的客车企业分别为厦门金龙(50699台)、宇通客车(41828台)、中通客车(10048台)。中通客车虽也是行业头部，但在销量上，其实已经与金龙、宇通前两位玩家拉开较大差距。事实上，中通客车所在的客车行业已身处严冬。从2014年的销量顶峰60.69万辆至今，客车市场销量连续7年下降。如今的销量与曾经最高点相比已经跌去接近一半。中通客车在6月13日回复监管问询时表示，客车行业属于弱周期行业，行业总量不仅取决于居民出行总量和出行结构，也受国家及地方政策的影响。2020年-2021年，客车行业需求总量呈逐年下降趋势。因销量大幅下降，客车行业各企业均存在因市场竞争加剧，固定制造成本分摊增加、单车价格下降等影响毛利率下降的因素，客车企业毛利率普遍呈逐年下降趋势。在刚刚公布的一季度财报中，中通客车仍净亏损3528.7万元。或由于业绩不佳，近两年来几乎没有机构针对中通客车发布研报或给出评级。与此同时，中通客车也并没有让人看到可能的新增长点。
3、6月17日披露的投资者关系活动记录表显示，在回答投资者提到的“是否有转向生产新能源小汽车计划”等问题时，中通客车称，公司暂无这方面计划。中通客车还表示，公司致力于客车的研发和制造，在新能源客车研发方面投入较大，自主研发能力较为全面，不同于比亚迪的是，公司没有开展动力电池的研发和生产业务。身处寒冬、背靠如此平平无奇的业绩，中通客车却一转身就成了热门牛股。有专家分析认为，核酸检测车等概念只是给了市场可炒作的题材，市面上可生产核酸检测车的厂家远不止中通客车一家，核酸检测车对于中通客车遇冷的业绩有多大帮助并不能妄下结论。截至6月21日收盘，中通客车涨2.11%，报21.32元/股，总市值为126.4亿元。
4、值得一提的是，由于住房是美国家庭消费中最大的一项支出之一，人们对这一项支出的价格敏感度也相对较高。特别是，当前美国30年期的房贷利率正不断提升。对此，全球房产科技集团居外IQI联合创始人集团CEO 卡斯夫·安萨里(Kashif Ansari)向21世纪经济报道记者表示：“现在美国30年定期按揭利率已经破6%，不少房子的按揭月供已超过了房租水平，使得不少无力负担月供的买家涌到了租房市场。房租高企本身也使通货膨胀进一步恶化，从而给低收入人群的生活带来影响。”
5、杨水清也向记者表示，由于美国房价持续上涨，绝大部分民众都会留意房屋租售比，以此去衡量此时到底是买房合适还是租房合适。“以标普/CS房价指数来看，在过去的一年多时间，美国房价上涨的幅度超过了20%，今年的第一季度房价又出现了新一轮上涨。”杨水清表示，在美国房价持续上涨的背景下，房租也会呈现追涨的状态。租房市场备受追捧，其市场价也自然水涨船高。美国房产网站realtor.com在6月初预计全国房租未来12个月将涨7.1%。“今年的租房市场对于租客来说将更严峻。”卡斯夫·安萨里(Kashif Ansari)向记者表示，疫情期间与家人同住的家庭成员要找房子搬出去，其中很多租客要换大户型房子，大型房产投资公司看到出租市场回报可观，会扩大他们的出租房投资组合并提升房租，因此租客在面临房租涨价的同时还缺乏选择。另一方面，如今房租飙涨的表现，其实也是美国高通胀的缩影。盘古智库高级研究员江瀚向记者表示，若美国无法控制通胀，预计当地的房租还将继续上涨。
